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지입차량관리방법
글쓴이 : 관리자     작성일 : 2012-11-14 15:11     조회수 : 2,945     IP : 112.171.xxx.104    
[ 엔진오일 / 자동변속기 오일 / 수동변속기 오일 / 냉각수 점검 및 보충 ]
[ 팬밸트 / 와이퍼 / 냉각장치 / 브레이크 오일 / 에어클리너 / 휴즈점검 ]
[ 파워스티어링 오일 점검 / 배터리 점검 ]
  일반적으로 차량점검이라 하면, 사용자가 일상생활에서 차량운전 전 안전운행과 차량수명연장을 위하여 필히 생활화해야 하는 일상점검 사항으로써,
  1) 엔진룸 점검(본네트를 열고 엔진을 비롯한 가장장치의 점검)
  2) 운전석 점검(차량 실내 운전석에서의 주변장치 점검)
  3) 외부 점검(차량 외부, 타이어 등의 점검)으로 나눌 수 있습니다.
  사람의 심장과도 같은 차의 엔진과 엔진오일은 윤활부의 마찰감소 및 마멸방지, 가스유출방지, 냉각작용, 세척작용 기타 여러 가지 중요한 작용을 합니다.
  일반적으로 최초 1,000km 매 5,000~10,000km 마다 교환을 하나 자주 비포장 도로를 운행하거나, 장시간 공회전을 유지하는 차량, 빈번한 운행, 장기주차 등 가혹한 조건에서 사용되는 차량은 좀더 자주 오일필터와 함께 교환하여 주셔야 합니다. 계절에 관계없이 성능을 유지할 수 있는 4계절용 엔진 오일을 사용하십시오.
  매일 아침 또는 주행전에는 엔진 오일량을 점검하십시오. 시동전이나 시동을 끄고 5분이상 경과후에 오일 레벨게이지를 빼내어 깨끗이 닦은 다음 다시 끼워 넣었다가 빼면 오일량을 측정할 수 있습니다. 엔진 오일은 항상 레벨게이지의 표시점 사이를 유지해야만 하며, 하부 표시점에 접근하거나 그 이하로 내려갔을 경우에는 즉시 동일한 오일로 보충하시되 상부 표시점을 넘지 않도록 하십시오. 엔진 오일은 순정품만을 사용해야 하며, 교환 주기에 맞는 교환이 이루어져야 합니다.
  엔진 오일량 측정은 반드시 엔진 시동전 또는 시동을 끈 후 5분 이상 경과 후에 실시해야 합니다.
  자동변속기 오일 레벨 게이지를 빼내 깨끗이 닦은 후 다시 끼웠다가 빼서 오일이 묻은 양을 판독합니다.
  자동 변속기 오일 레벨 게이지는 엔진 상태 (변속기 상태)에 따라 A 와 B 두 구간으로 구분됩니다.
  A 구간 : 오일이 냉각된 상태의 적정 범위
  B 구간 : 엔진이 워밍 업 되어 오일이 더워진 상태의 적정 범위
  자동변속기 오일은 토크 컨버터내에서의 동력 전달작용, 회전 요소의 윤활작용, 유압기구의 작동유, 냉각작용, 변속 때의 충격완화작용을 하는 것으로 수시로 점검을 하며 차종에 따라 차이는 있지만 통상적으로 매 20,000km~40,000km 주행마다 갈아주는 것이 좋습니다.
  수동 변속오일을 측정하려면 차를 리프트로 들어야 하므로 정비업소에세 점검하시고, 오일의 교환은 최초 10,000km, 매 40,000km 주행마다 교환해 줍니다.
  엔진이 정상 작동 온도일 때 공회전 상태에서 냉각수 보조 탱크의 냉각수양이 최대와 최소 사이에 있는지 확인합니다.
  냉각수는 시일이 경과함에 따라 방청 및 부동성능이 떨어지므로 오랫동안 사용하면 녹이 슬고 겨울에는 얼어붙게 됩니다. 1년에 1회정도는 갈아주고 급격히 양이 줄어 들면 어딘가 샌다는 뜻이므로 재빨리 점검하실 필요가 있습니다.
  냉각수 보조 탱크의 FULL과 LOW 표시 사이에 냉각수가 위치하는지 확인후 부족시 보충합니다. 냉각수 보충은 냉각수 보조 탱크로 하며 FULL 위치를 초과하지 말아야 한다. 부동액은 순정품(차종별 취급설명서에 규격 명시)을 사용하고 물과 엔진이 가열된 경우는 냉각수 온도가 높아 화상의 위험이 있으므로 라디에이터 캡이나 보조 탱크를 열지 말아야 합니다. 부동액과 물(연수)을 50 : 50의 비율로 혼합해서 사용해야 합니다. 부동액 사용전에 엔진 각부의 라디에이터 및 호스등에서 물이 새지 않는가 확인하십시오. 부동액은 차체 도장을 손상시키므로 차체에 묻게 되면 즉시 수도물로 세척하십시오.
  시일이 경과함에 따라 냉각수 증발 및 보충에 의해 부동액 효능이 저하되므로 겨울철이되기 전에 냉각계통을 세척하고 부동액을 재주입 하십시오.
  밸트의 손상 상태를 눈으로 점검하고, 손으로 눌러 장력을 점검하십시요.
  팬밸트를 포함해 기타 다른 팬밸트류는 오래 사용하면 소음이 심히지고, 절단시에는 충전이 되지 않거나 자동차가 갑자기 멈추어 버립니다. 필히 주기표에 맞추어 교환을 해주어야 합니다.
  와이퍼 블레이드의 손상, 균열 여부를 점검하고 와이퍼의 작동상태를 확인하여 다음과 같은 현상일 때에는 와이퍼를 교환해야 합니다.
  · 선이 남거나 깨끗하지 않을때 - 유리나 고무에 먼지, 벌레 등 오물이 묻어 있다.
  · 소음이 발생하거나 떨릴 때 - 장시간 사용하지 않았거나 유리나 고무에 왁스가 묻어있다.
  · 고무(블레이드)가 부분적으로 접촉하지 않을 때 - 와이퍼 블레이드의 변형이나 와이퍼 아암의 장력이 약할 경우.
※ 주의 : 와셔액을 계속해서 분사시키거나 와셔액이 고갈되었을 때 사용하면 와셔모터가 손상 될 수 있습니다.
  여름철에는 외기온도가 높을 뿐만 아니라 에어콘과 같은 부수장치를 자주 사용하게 되므로 엔진 과열 현상이 발생할 수 있습니다.
  엔진 과열은 차량에 심각한 손상을 야기시키는 대표적인 고장이지만, 세심한 주의를 기울이실 경우에는 충분히 예방할 수 있는 사항입니다.
  엔진 과열의 주 원인은 냉각수 부족입니다.
  1) 매일 운행 전에는 라디에이터 보조탱크 내의 냉각수가 적정량 (FULL과 LOW사이)을 나타내고 있는지 확인하고 부족시 보충하십시오.
  2)팬 벨트가 끊어지거나 너무 느슨해서 팬이 정상적으로 회전하지 못하면 엔진 과열이 일어날 수 있습니다. 주행 전에는 반드시 벨트의 손상 및 마모상태를 점검 하십시오.
  3)엔진 오일도 냉각기능에 중요한 역할을 합니다.
  엔진 오일은 항상 레벨 게이지의 적정선(F 과 L.사이)을 유지하고 수시로 상태 및 점도를 점검하여 필요시 보충 또는 교환하되 상한선을 넘지 않도록 주의 하십시오.
  브레이크 오일 탱크의 MAX와 MIN 표시 사이에 오일이 위치하는지 점검한 후 부족시 동일규격의 오일로 보충합니다.
  브레이크 오일 탱크의 오일이 갑자기 현저하게 줄었을 경우는 브레이크 계통의 오일누유를 의심할 수 있으며, 미세한 오일량 저하는 브레이크 패드나 라이닝 마모에 의한 것이므로 이의 상태점검 및 부족분의 오일을 보충합니다.
  에어 클리너는 수시로 점검, 청소를 해야 하며 오염되었을 때에는 교환합니다.
  에어클리너 청소는 압축 공기를 이용하며, 여과기(ELEMENT)의 공기가 들어오는 부분에 먼지가 쌓이므로 반대측에서 압축 공기로 불어 먼지를 제거합니다. 청소시 과도한 힘을 가해 두드려서 먼지를 제거하면 여과지의 손상 원인이 되므로 주의해야 합니다.
  휴즈는 반드시 규정 용량의 규격품을 사용해야 합니다.
  휴즈를 빼 단선 여부를 점검하고, 단선된 경우는 동일 규격의 예비 휴즈로 교환합니다. 만일 예비 휴즈가 없을 때에는 잘 사용하지 않는 부분이나 현재 사용치 않는 부분의 동일 규격 휴즈를 일단 사용하고 운행 후 조치합니다.
  파워 스티어링 오일 리저버 탱크의 MAX와 MIN 사이에 오일이 위치 하는지 점검 후 오일량 수준이 갑자기 많은 양의 차이로 저하되었을 경우에는 파워 스티어링 계통 누유 여부를 점검하고 부족한 경우에는 동일 규격의 오일로 보충 합니다.

  배터리 상부에 부착된 점검표를 참고로 하여 배터리 상태 표시기를 수시로 확인 점검한 후 필요한 조치를 하여 주십시오.
  배터리가 방전되어서 비중이 낮아지면 동파될 우려가 있으므로 보온에 주의하시고, 완전 충전상태를 유지하십시오. 또한 장기간 차를 사용하지 않을 경우라도 주기적으로 시동을 걸어 배터리의 상태 표시기가 양호상태를 표시할 때까지 배터리를 충전시켜 주십시오.
  · 배터리 케이블 분리시에는 시동스위치를 포함하여 차량의 모든 스위치를OFF 시켜 놓아야 합니다.
  · 배터리에는 폭발성이 강한 가스가 발생하므로 담배불이나 불꽃 등 화기를 멀리 하십시오.
  · 배터리액이 눈, 피부, 옷 이나, 차체 도장면에 묻지 않도록 조심하십시오.
  · 시동이 걸린 상태에서 배터리 터미널을 이탈시키지 마십시오. (전기장치 결함발생의 원인이 됩니다.)
  · 정기적으로 배터리액을 점검 하시어 부족한 경우에는 증류수를 보충하십시오

 
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